Морская Крепость имени Императора Петра Великого

Карта объектов Морской крепости им. императора Петра Великого [KMZ]


Морская Крепость Императора Петра Великого (официальное название) представляет собой уникальный в мире укрепленный район, созданный на территории от Моонзундского архипеллага до Петрограда (для защиты последнего) в 1913-1917 годах. В то время МКИПВ была оснащена по последнему слову техники: при строительстве активно использовались стальные перекрытия и литой бетон, существовала телефонная и радиосвязь. Электроэергию использовали как для освещения, так и для наведения орудий (электропривод). Газозащита и паровое отопление дополняли этот список.

Основную часть комлекса составляли батареи (например, в Нымме, на Пальяссааре, на о-ве Аэгна), туннельные склады боеприпасов (Астангу), узкоколейные железные дороги с виадуком в Рахумяэ и объектами их технического обеспечения, а также различные административные здания и жилые постройки. Важную часть также составляли линии связи и специальные объекты.

Согласно „Своду памятников русской культуры и истории“ на территории Таллинна на данный момент находится около 40 объектов, так или иначе связанных с МКИПВ. Всех их удобно разделить на две большие группы: морской и сухопутный фронт. В таком случае к морскому фронту будут относится береговые батареи (а также позиции отдельных орудий); и к сухопутному – различные склады (как подземные, так и наземные), укрытия (окопы, потерны), дороги (железные и шоссе), а также разнообразные военные здания и жилые постройки, так или иначе имеющие к МКИПВ отношение. (1)

Морской фронт

Наиважнейшей задачей как морского фронта МКИПВ, так и вообще флота являлось не допустить овладения противником Финского залива. Еще по мнению Петра Великого, положение Ревеля было весьма благоприятно для того, чтобы основать здесь новую базу для флота (на тот момент такой базой являлся Кронштадт, со всеми его довольно значительными минусами).

Решение о переносе базы российского флота в Ревель было принято в 1907 году. Через 4 года, в 1911, император Николай Второй утвердил проект Ревель-Поркалаудской линии обороны, а уже через два года после этого ее главным опорным пунктом стала МКИПВ. Почему именно Ревель-Поркалауд? На самом деле, все очень просто. О том, что по этой линии проходит самое узкое место Финского залива, знали еще древние мореплаватели. Таким образом, взяв ее под контроль, можно было не пустить противника на территорию залива. В то время роль противника с равным успехом могла играть как Германия, так и ее возможная союзница — Швеция; и вообще война была очень вероятна — причиной тому служили трения между Антантой и Тройственным союзом.

МКИПВ занимала огромную территорию, от острова Сааремаа вплоть до самого Петербурга. Главными опорными пунктами морского фронта являлись батареи на Аэгна, Суурупи и Найссааре. Жалко только, что к началу ПМВ в 1914 году строительство завершено не было, хоть на него к тому времени уже и было потрачено более восьми с половиной миллионов тогдашних золотых рублей: практически вся волость Харку была покрыта узкоколейной дорожной сетью; между Найссааром и Поркалаудом было поставлено заграждение из нескольких тысяч морских мин, призванных защищать Финский залив от противников; в районе МКИПВ было расположено свыше 50 тысяч солдат и матросов.

Однако ничего из этого не помогло, когда в феврале 1918 года началось наступление немецких войск с о-вов Хийумаа и Сааремаа. Как это не парадоксально, морская крепость была взята с суши. Германской флот даже не появлялся в пределах досягаемости артиллерейских батарей Найссаара, Аэгна и Суурупи. Именно этим и объясняется тот факт, что большинство батарей так и не сделало ни единого выстрела по противнику к моменту отступления российского флота обратно в Кронштадт. (1)

Береговые батареи

  • Suurupi. Береговая батарея №1[1]
  • Suurupi. Береговая батарея №2[1][2]
  • Suurupi. Береговая батарея №3[1]
  • Kakumäe. Береговая батарея №4[1][2]
  • Paljassaare. Береговая батарея №12[1][2]
  • Miidurand. Береговая батарея №13[1][2][3]
  • Aegna. Береговая батарея №14[1][2]
  • Aegna. Береговая батарея №15[1][2]

Сухопутный фронт

Целью сухопутного фронта Крепости была защита приморского фронта от п-ва Суроп до п-ва Вимс от взятия его вражескими силами. Особо выделялось, что сооружения военного порта, что находился у о-ва Карлос, должны быть защищены от бомбардирования; а сам Ревель — от обстрела противника с суши. Окончательный вариант проекта сухопутного фронта был утвержден в 1913 году, хотя первые изыскания в данной области начались на год раньше.
Сухопутный фронт окружал Ревель примерно на расстоянии 19-20 км на протяжении 48 км. Равнинный рельеф (который, хоть и обеспечивал взаимную огневую поддержку опорных точек, затруднял действия артиллерии из-за недостатка естественных укрытий) изобиловал болотами. Впрочем, их всерьез никто не воспринимал, так как в большинстве случаев это был всего лишь тонкий слой торфа на известняковой плите, почти полностью высыхавший летом.


Особенность сухопутного фронта Ревеля состоит в том, что он фактически является гремучей смесью долговременных сооружений с чисто полевыми: в 1915 году возводились стойкие бетонные убежища и потерны, в начале 1916 же года упор делался на полевые позиции, что не помешало осенью того же года их снова бросить и вновь приняться за долговременные. Обуславливалось это частым изменением ситуации на Балтийском море. Более того, большинство моряков считало, что нет нужды возводить дорогостоящие артиллерейсие позиции, для успешной защиты вполне достаточно приморских. Но тем не менее, осенью 1915 года в МКИПВ стала поступать артиллерия из крепостей Западного фронта.


К 29 декабря 1917 года, когда штаб Северного фронта приказал прекратить все работы по возведению сухопутного фронта МКИПВ, он по-прежнему являлся укрепленной линией скорее позиционного, нежели долговременного характера, в которой лишь отдельные группы являлись центрами сопротивления и соединялись с центром крепести сетью железнодорожных путей.
Большая часть сооружений была взорвана ко взятию Ревеля немцами — 25 февраля следующего года. (1)

Артиллерийские батареи, позиции отдельных орудий

  • 73. Pirita Kose. Батарея гаубиц [1]
  • 234. Тыловая батарея позиции Pääskula[1]
  • 233. 12 дюймовая батарея [1]

Укрытия (блиндажи, окопы, потерны)

  • Подземные ходы сообщения укреплённой группы Иру[1][2]
  • Полевое укрытие к юго-западу от городища Иру[1]
  • Подземные ходы сообщения укреплённой группы Пескюля
    [1][2]
  • Укрепгруппа Петергоф[1]
  • Окопы. Укрытия. Loo[1][2]

Подземные склады

Согласно первоначальному проекту, склады должны были располагаться, как это ни странно, на о-вах Большой и Малый Карлос, то есть в условиях, когда они замечательно просматриваются как с воды, так, тем более, и с воздуха. Видимо, при составлении проекта исходили из принципа, что погреба должны находиться как можно ближе к порту. Однако, в дальнейшем проект претерпел значительные изменения (как, впрочем, и проект самого порта). Теперь в качестве местоположения центральных складов рассматривалось аж три варианта: известняковый глинт близ мызы Карлова, песчаный глинт в Немме и известняковый глинт, протянувшийся от деревни Мяэкюла до Табасало. (1)

  • Purde tee. Пробная серия туннелей[1]
  • Центральные склады в Astangu [1]

Наземные склады

  • Склад пакгаузного типа в Мустамяэ[1]
  • Склад типа погреба (боеприпасов) в Иру. Нетипичное сооружение??? [1]
  • Склад блиндажного типа в Иру[1]
  • (не знаю относить или нет) Минные склады на Пальяссааре[1][2]
  • Склады блиндажного типа в Кивимяэ[1]

Сооружения (молы, мосты, эстакады, депо)

  • Железная дорога
    • Hiiu.Центральное депо [1]
    • Виадук Рахумяэ [1]
    • Станция Немме [1]
    • Станция Рахумяэ [1]
    • (Предположительно)Железнодорожный мост у Пурде тее[1]
    • Iru. Основание железнодорожного моста [1]
    • Железная дорога Пальяссара [1]
      [2]
  • Екатериненский защитно-причальный мол [1]
  • Ангары гидросамолетов [1][2][3]
  • Аэродром Ласнамяэ[1]

Военные здания

  • Военный городок на ул. Тонди [1][2]

Жилые здания

  • Здание для проживания железнодорожных служащих КПВ [1]
  • Три здания с квартирами для семейных унтер-офицеров КПВ [1]
  • Лаборатория [1]
  • Казино [1]

Источники:

  • Heino Gustavson «Merekindlused Eestis 1913 — 1940″
  • Mati Õun «Eesti Merekindlused»
  • Леонид Ильясович Амирханов «Морская крепость Императора Петра Великого»
  • Юрий Мальцев «Объекты Морской Крепости императора Петра Великого на территории современного Таллинна»

(1) Автор текста la_bagirka

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>